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Sorry ! Das Bild ist leider nicht so gut, aber es passt zum Modell, denn das Modell war es auch nicht. Getauscht gegen etwas, was ich heute gar nicht mehr weiß, aber geflogen ist sie ganze etwa 10m, dann drehte sie sich weg und stürzte ab. Die wochenlange Restauration hatte sich als vergeblich erwiesen.
Minibaron. So hieß das Modellchen, was ich mehr um des Bauens selbst willen aufbaute. Ein ganz preiswerter Bausatz. Fliegen tut´s nicht gerade umwerfend, aber mit dem alten Dieselmotor ist es wenigstens etwas ungewöhnlich. Alleine der Äther- und Rizinusöl-Geruch erinnert doch sehr an lang vergangene Modellfliegertage.
Ein Eigenbau und auch wieder komplett selbst entworfen, diese erste und bisher auch einzige zweimotorige Maschine. 170cm Spannweite, ein schnelles Profil und zwei Rotationsmotoren vom System NSU Wankel brachten diesem Flugzeug ganz annehmbare Leistungen. Jeder der Motoren hatte ein Kammervolumen ( Hubraum kann man hierbei nicht sagen ) von ca 5cm³.
Faszinierend war die Leistung dieser kleinen ca 230 Gramm leichten Treibwerke. Etwa 1,3 PS sind fast 1000 Watt, und das zwei mal (!). Drehzahlen von etwa 22.000u/min waren möglich. Hier im Vorbeiflug.
Dieses Bild ist etwa von 1984. Ein damals selbst entwickeltes Foto, denn Geld war ja im Schülerleben knapp und nicht immer einfach zu verdienen. Darum ist dieses Modellflugzeug schon etwas ganz besonderes für mich gewesen, denn ich habe es für ganz wenig Geld fertig bekommen. Es ist ein ´Middle Stick´ von Graupner. Leider verzog sich im Laufe der Jahre die Tragfläche, und der Flieger stürzte eines Tages unkontrollierbar ab.
Wenn man gleich zwei Doppeldecker auf einmal baut, dann ergibt das in der Fertigung acht Tragflächenhälften! Eine wie die Andere. Aber das kenne ich noch einen, der ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Wer zwei 2-Zylinder V-Motoren baut, der muß dann auch vier Nockenwellen herstellen. Nur mal so am Rande. Das sieht fertig dann aus: Extrabild in 800x600
Hier sind die vier Tragflächen schon beplankt. Die schlechte Bildqualität resultiert aus einer schlechten Beleuchtung, einer schlechten Videocamera mit schlechter Standbildwiedergabe, und einer schlechten Bildbarbeitungssoftware. Eigentlich ist fast alles schlecht. Ich habe mich aber gebessert. Vier Tragflächen zwei eigenbau Doppeldecker für die zwei V-Motoren, die ebenfalls Eigenbau sind. Auf der Homepage von Lutz sind sehr schöne Nahaufnahmen der Motoren zu finden.
Hier werden schon die Motoren eingepasst.
Ein Delta im Rohbau sieht so schön aus, daß man es gar nicht bespannen mag.
Hier ein Charter von Robbe im Anfangsstadium des Aufbaus.
Und mittlerweile ist aus dem Charter ein wunderschöner kleiner Flieger geworden. Teils alleine, teile gemeinsam mit meinem Sohn, haben wir einen hübsches Flugzeug gebaut das ganz hervorragend fliegt.
Motorisiert haben wir es mit einem OS FS40 Surpass Viertaktmotor.
